动力电池行业发展前景分析 未来三方面破局迎新机遇

文章出处:5分赛车计划管理有限公司 人气:250 发表时间:2019-10-16 14:48

  新能源汽车市场发展势头迅。猛动力电池产业竞争。态势日趋激烈

  近年来,新能源汽,车市场发展势头迅猛,动力电池产业也相得益彰,呈现的竞争态势日趋激,烈。根据相关预测,到2020年,全球新能源汽车销量将会有13,00万辆,我国将会达到3,56万辆。

  而动力电池作为电动汽车核。心零部。件,成本占整个电动汽车的40%以上。电动、汽车的发、展,同样助推着动力电池;的发展。预计20!20年我国国,内动力电池总需求约90GWh,预计到了到2025年我国动力电池需求量将达到310GWh。

  近几年,我国动力电池行业产量飞速发展。据前瞻产业研。究院发。布的《。中国动力电池PACK行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示,2009年我国动力电池行业产。量仅为0.03GWh。2014年我国动力电池行业产量达到3.64G。Wh。到了2016。年我国动力电池行业产量超30GWh,截止到2017年我国动力电池行业产。量达到了4。4.5GWh。

  2009-2017年我国动力电池行业产量统计情!况

  2017年中国动力电池市场产值规模。统计分析

  20,0,9年我国动力电池市场产值规模约1.26亿元。2,014年我国动力电池市场产值规模接近100亿元。到了2015年我国动力电,池,市场产值规模达到338亿元。截止到2017年我国动力电池市场,产值规模达到了725亿元。

  2009-2017年我国动力电池市场产。值。规模统计情况

  2018年中。国动力电池市场发展预测

  2017年我国!新能源汽车(EV+PHEV)动力电池装、机总电量约36.24GWh!,相比2016年28GWh的数据,同比增;长约29.4%。2、017年动力电池装机量排名前十的企业分别是:宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克动力、孚能、力神、国能、亿纬锂能、智航。预计到2024年,、我国动力电池产量将达到194.9GWh,动力电池产值规模将达到1368.2亿元。

  2018-2024年中国动力电池市!场发展预测情况

  2018年!我国动力电池市场格局“双超多核”

  即:宁德时代、比亚迪作为双核心,紧随其后的是合,肥国轩、上海捷新、孚能科技等次主力厂家,前十名,企业,市场,份额占据80%以上。值得一提的是,宁,德时代市场份额进一步提升,宁德,时代一家的装机,量,超过行业第二比亚迪和行业第三国轩高科总和,比亚迪则稳中有进,份额上也在逐步增加。

  在电池类型方面,,以宁德时代为代表的电池企业,2018年,三元,锂电池占其总装机数量的8,3%,本,月的占比为81%。比亚迪的磷酸铁锂产量在2018年至今,装车达,到40%,体现了大巴的需求。5月,比亚迪实现大翻身,磷酸铁,锂成为主要的贡献。10月的比亚迪乘用,车表现较好。

  目前动力电。池行业三大主要问题分析

  1、原材料价格急剧上涨。作为对于原材料价格敏感的工业成品,近年来,动力电池受到上游钴价带来的成本提高,在过去的2017。年,钴价呈现出翻倍上涨,从2016年底的27万元/吨涨至2017年底的5!3.4万,元/吨,。今年一季,度一度达到8、0万元/吨。即便动力电池厂家的产!能比较优质,但同样不得不饱受毛利率下滑的困扰。

  !另一方面,动力电池在定价方面同;样、也将承受压力,据说明年车企在采购上将进一步降低成本,这又将进一步压缩、动力电池厂家的盈利空间。

  2、补,贴政策行将落幕

  事物普遍具有两面、性,国家的新!能源汽车,补!贴政、策,是中国新能源汽车行业快速崛起的关键!所在,在过去所提供丰厚政!策补贴,,以及庞大的汽车市场,使得我国的动力电池厂家产能与效能急剧膨胀,一举将日本、韩国等企业甩在身后。

  然而,近些年我国政府。的补贴。政策持续退坡,甚至计划于2020年以后。完全取消对电动汽车的补贴政策,这将大大降低动力电池厂家的盈利空。间。例如,一辆10米以上的快充类纯电动客车,在2016年时能获得46万元的补贴。,到了2017年,补贴削。减为20万元,再。到2。018年,补贴只剩下13万元。

  3、产业链短板突。出

  不可否认,我国动力电池产业取得了十足进、步,成绩辉煌,在技术的发展同样无可指摘,但与韩国、日本等跨国企业及前沿科技!相比较,电池产品性能、质量和成本仍难以满足新能源汽车的推广普及需求,尤其在基础关键材料、系统集成技术、制造装备和工艺等方面与国际先进水平仍有较大差距。产业链的短;板将在中长期内限制我国动力电池的发展,应当、引、起重、视。

  拐点已至,。未来三大方面破局

  1、创。新政策,强化基础设施建设。我国政府应当在政策补贴与。刺激、市场竞争之间寻求合理、有益的平衡点。除了资金补贴,还要坚;持创新机制,采取更加灵活多样的方式,。鼓励电动汽车的发展,例如路权方面、税收方、面、运营补贴方面、分时租赁等新的商业模。式方面。

  与此同时,,“要致富先修路”,,政府还应加强在基础设施方,面的建设,在整体建设布局上构建形成智能化的多网融合的,可再生能源网和传统的发电网,进一步降低电力,成本;在便利性方面,持续推进充电站基础设施的建设,为电动汽车的普及化、大众,化做好先行工作。

  2、集中优势,提升产业链,深度

  要想电动汽车能够长远发展,光有技术还。不行,还。需要有庞大的产业能力的支持,中国制造的实力更应该体。现在具备国际竞争力的完整产业体系,还有具备国际影响力。的民族品牌之上。

  由,此可见,动力电池产业链上下游合作共赢大势所,趋,市场如此巨大,仅靠单一企业难以独领行业,发展。未来市场将进一步向优势企业集中,,“强者恒强”,只有拥有雄厚技术,积累、,足够资金支撑、理性,的市,场定位以及能够对市场快速反应的电池厂商才能占得先机,赢得市常

  3、多方联动,政用产学研合作,新机制

  电动汽车的发展,不仅仅关系到国家对外开放的国际竞争力与环境保,护,还关乎社会民生、居民出行。,为此,作为核心部件的动力电池,更应该整合社会的的优质资源,,在上下游产业之间应建立有效运行的政产学研合作新机制,在关键性技术方面集合众人的智慧,在知识产权许可和保护等方面,发挥群众的监督,在标准研究、政策措施建议等方面加强交流与沟通,,以期通过共同努力,进一步提升动力电池产业技术创新力和市场竞争力。